Rivian đã báo cáo thu nhập quý 3 năm 2026, cung cấp cho chúng ta cái nhìn sâu hơn về tình hình tài chính của công ty khi công ty tăng cường sản xuất xe điện R2 cực kỳ quan trọng của mình - lần đầu tiên, sản phẩm này hiện bán chạy hơn tất cả các loại xe điện khác của Rivian.

#R2 của Rivian chính thức là mẫu xe bán chạy nhất của hãng

R2 dành cho thị trường đại chúng đã nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất của công ty về số lượng, nhưng các thương vụ phần mềm có tỷ suất lợi nhuận cao và mối quan hệ hợp tác với Volkswagen mới là những động lực thực sự giúp hãng sản xuất ô tô này có được tình trạng tài chính tốt.

Rivian cho biết họ mang lại doanh thu 2,155 tỷ USD, tăng 38% so với 1,558 tỷ USD trong quý 3 năm 2025. Trong số đó, 1,55 tỷ USD đến từ doanh thu ô tô, tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái. So sánh, công ty báo cáo 605 triệu USD từ phần mềm và dịch vụ đăng ký, tăng 45% so với năm trước. Khi doanh số bán xe điện chậm lại, công ty đang tìm cách kiếm nhiều tiền hơn từ các sản phẩm kỹ thuật số của mình, bao gồm cả gói Autonomy Plus.

Lợi nhuận gộp về ô tô đang trên đà đi lên, một dấu hiệu cho thấy tình hình tài chính của công ty đang được cải thiện khi giao được nhiều xe hơn. Rivian kiếm được 176 triệu USD lợi nhuận gộp trong quý này, tăng 152 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty vẫn lỗ 80 triệu USD lợi nhuận gộp ngành ô tô trong quý 3, tốt hơn nhiều so với mức lỗ 130 triệu USD một năm trước.

Nói cách khác, Rivian đang lỗ ít hơn so với một năm trước vì họ bán được nhiều xe hơn và kiếm được nhiều tiền hơn trên mỗi chiếc xe. (Ngoài ra, công ty tiếp tục bán tín dụng ô nhiễm cho các nhà sản xuất ô tô khác và cũng nhận được khoản hoàn thuế từ chính phủ - tất cả đều được ghi nhận là doanh thu.)

Rivian đang thua lỗ ít hơn so với một năm trước vì họ bán được nhiều xe hơn và kiếm được nhiều tiền hơn trên mỗi chiếc xe.

Rivian mang lại lợi nhuận 256 triệu USD từ phần mềm và dịch vụ, tăng 102 triệu USD so với năm ngoái, với tỷ suất lợi nhuận cao 42%. Phần lớn số tiền mặt này đến từ việc cấp phép công nghệ của họ cho Volkswagen, cùng với việc khách hàng đăng ký sử dụng các tính năng lái xe Autonomy Plus của Rivian. Theo nhiều cách, mối quan hệ đối tác công nghệ của Rivian với Volkswagen và hoạt động bán phần mềm hiện đang thanh toán các hóa đơn, giúp công ty có lợi nhuận tổng thể trong khi phải gánh chịu rất nhiều chi phí trả trước nặng nề khi tung ra R2.

Đầu tháng này, Rivian đã báo cáo một quý bán hàng kỷ lục, với 19.751 xe được sản xuất và 19.248 chiếc được giao. Điều đó thể hiện sản lượng tăng 85% so với cùng kỳ năm trước và lượng giao hàng tăng 45%. (Đối với một nhà sản xuất ô tô bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng như Rivian, việc giao hàng đóng vai trò đại diện cho doanh số bán hàng.)

Rivian không chia nhỏ doanh số bán hàng theo mẫu mã, vì vậy chúng tôi không biết chính xác có bao nhiêu chiếc R2 đã đến tay khách hàng cho đến nay. Nhưng công ty cho biết R2 hiện là "chiếc xe Rivian bán chạy nhất về số lượng", bán chạy hơn R1T và R1S, cũng như Xe tải giao hàng điện (EDV).

Giám đốc điều hành Rivian RJ Scaringe cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi đã đạt được kết quả tuyệt vời khi R2 trở thành mẫu xe bán chạy nhất về số lượng trong quý 3”. “Phản hồi của khách hàng và giới truyền thông về R2 thật đặc biệt.”

R2 được thiết kế ngay từ đầu để trở thành sản phẩm cung cấp cho thị trường đại chúng, số lượng lớn hơn của Rivian - và bằng cách vượt qua các loại xe truyền thống đắt tiền hơn, số lượng thấp hơn của công ty, có vẻ như nó đang làm được điều đó. Tuy nhiên, R2 vẫn chưa mang lại phần lớn doanh thu, thể hiện qua việc Rivian sử dụng cụm từ “theo số lượng”. Phần lớn số tiền vẫn đến từ quan hệ đối tác của VW và bộ phận phần mềm của nó.

Nhưng điều đó có thể thay đổi khi Rivian bắt đầu vận chuyển các phiên bản R2 giá cả phải chăng hơn, như phiên bản Premium trị giá 55.485 USD (ra mắt vào cuối năm 2026), tầm xa tiêu chuẩn 49.985 USD (đầu năm 2027) và phiên bản Tiêu chuẩn 46.495 USD (cuối năm 2027).

Đang phát triển…