Luce, chiếc xe điện đầu tiên của Ferrari và là một trong những mẫu xe gây tranh cãi nhất của hãng, không chỉ bán được hàng. Nó đang bán hết.

Chiếc xe điện 5 chỗ do Jony Ive, giám đốc thiết kế lâu năm của Apple thiết kế, đã bị chế giễu và chỉ trích rộng rãi khi ra mắt vào tháng 5, khiến giá cổ phiếu của Ferrari giảm xuống. Nhưng tất cả những lời chỉ trích đó không làm giảm nhu cầu, theo CEO Benedetto Vigna.

Vigna cho biết hôm thứ Ba trong cuộc họp báo thu nhập quý 3 của công ty, quá trình sản xuất Luce vào năm 2027, có giá khởi điểm khoảng 615.000 USD, đã được "phân bổ đầy đủ", có nghĩa là mọi chiếc xe Ferrari dự định sản xuất vào năm tới đều đã có người mua. Vigna nói thêm: “Nếu ai đó đến, anh ấy phải đợi một năm để nhận được xe. Những đợt giao hàng đầu tiên của Luce dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào quý 4.

Không rõ có bao nhiêu chiếc xe Luce đại diện. Ferrari chưa bao giờ tiết lộ công khai số lượng xe Luce dự định sản xuất. Tờ Financial Times đưa tin hồi đầu năm nay, trích dẫn các nguồn tin giấu tên, rằng Ferrari dự kiến ​​chỉ bán được dưới 500 chiếc trong năm nay. Theo Financial Times, mục tiêu dài hạn hơn của công ty là bán được 2.500 chiếc vào năm 2030, tương đương khoảng 600 chiếc mỗi năm.

Suy đoán xem những người mua này là ai - có lẽ là những người sáng lập phòng thí nghiệm AI trị giá hàng tỷ đô la? - sẽ chỉ còn lại rằng Luces được phát hiện trong tự nhiên. Vigna sẽ không cung cấp thông tin chi tiết về những khách hàng Luce này là ai, chỉ lưu ý rằng đó là “sự kết hợp tốt về mặt khách hàng, đó cũng là sự kết hợp tốt về mặt địa lý”. Sau đó, ông nói thêm rằng không có mô hình hoặc nhân khẩu học cụ thể nào về người mua Luce.

Trong khi việc giao hàng cho Luce vẫn chưa bắt đầu, dòng sản phẩm hiện có của Ferrari và nhu cầu ngày càng tăng đối với các tùy chọn cá nhân hóa đã giúp thúc đẩy hiệu quả tài chính của hãng trong quý 3. Doanh thu từ việc tùy chỉnh, mà các giám đốc điều hành cho biết chiếm hơn 21% doanh thu từ ô tô và phụ tùng, đã giúp tăng lợi nhuận. Công ty cho biết việc giao F80, siêu xe số lượng giới hạn và việc tùy chỉnh phản ánh “mong muốn ngày càng sâu sắc” của khách hàng là biến mỗi chiếc Ferrari thành của riêng mình. Do đó, công ty đã nâng dự báo cả năm của mình, cho biết hiện tại họ dự kiến ​​thu nhập được điều chỉnh ít nhất là 3 tỷ euro (3,36 tỷ USD), tăng từ 2,97 tỷ euro.

Ferrari, hãng có tỷ suất lợi nhuận cao nhất trong ngành ô tô, đã báo cáo doanh thu quý 3 là 1,9 tỷ euro, tăng 7% so với một năm trước đó và thu nhập ròng là 431 triệu euro, tăng 13%. Lợi nhuận hoạt động là 563 triệu euro, với tỷ suất lợi nhuận hoạt động là 29,7%, nghĩa là công ty giữ khoảng 30 xu trên mỗi đô la doanh thu làm lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình.