V-Green đưa ra phương thức chính thức cho trạm sạc Vincity Riverside, đối diện Bệnh viện Vinmec Riverside (Long Biên, Hà Nội). Ở giai đoạn hiện tại, trạm có 866 cổng sạc để điện hoạt động cùng lúc. Khi hoàn thành toàn bộ, trạm sẽ có 1.038 cổng sạc, đủ để 1.038 ô sạc điện đồng thời.

Theo V-Green, đây hiện là trạm sạc ô tô có mô-đun lớn nhất Việt Nam. Trạm phục vụ người dùng ô tô điện VinFast có đủ các loại sạc từ AC 22 kW đến sạc nhanh DC 120 kW, kèm theo 20 tủ đổi pin cho xe máy điện.

Trạm nằm trên hai lô đất L2 và L3 thuộc khu đô thị Vinhome Riverside. Bãi đỗ xe có diện tích 28.991,44 m2, gần 3 ha, có quy mô dự án kiến trúc 1.038 vị trí đỗ. Nói cách khác, khi trạm hoàn thiện, mỗi bãi đỗ đều có một cổng sạc riêng.

Trạm được chia thành 3 khu (khu). Vùng 1 và Vùng 2 đã bắt đầu hoạt động với 814 trụ sạc, tương ứng với 866 cổng sạc. Số cổng nhiều hơn số trụ cho thấy một phần trụ có 2 cổng, cho phép 2 ổ cắm cùng lúc vào một trụ.

Zone 3 dự kiến hoàn thành vào năm 2026, bổ sung thêm 172 cổng sạc để nâng tổng số lên 1.038 cổng. V-Green chưa công bố thời điểm cụ thể Vùng 3 đi vào vận hành.

Trạm có 2 nhóm sạc chính. Sạc AC (xoay chiều) công suất tối đa 22 kW là loại sạc chậm, phù hợp khi xe đỗ lâu. Về lý thuyết, 1 giờ sạc ở 22 kW được nạp tối đa khoảng 22 kWh điện vào pin. Tuy nhiên, khi sạc AC, tốc độ sạc vẫn bị giới hạn bởi bộ sạc tích hợp trên xe: nếu xe chỉ nhận tối đa 11 kW AC thì dù cắm vào trụ 22 kW, xe vẫn chỉ sạc ở 11 kW.

Sạc DC (một chiều) 120 kW là loại sạc nhanh, điện được đưa vào pin mà không cần sạc trên xe. Ở công suất 120 kW, về lý thuyết mỗi 10 phút có thể nạp khoảng 20 kWh. Trên thực tế, công suất sạc DC phụ thuộc vào mức tối đa mà từng mẫu xe chấp nhận, nhiệt độ pin và hiện tại pin. Công suất thường cao nhất khi pin còn thấp và giảm dần khi pin vượt quá khoảng 80%, vì vậy các hãng thường công bố thời gian sạc nhanh theo khoảng 10-70% hoặc 20-80% thay vì sạc đầy 100%.

Với các xi lanh DC có 2 cổng, thông thường công suất của các xi lanh sẽ được chia cho 2 xe khi có cả 2 cổng cắm. Ví dụ, trạm sạc tại bãi đỗ xe Minh Khai (Nhổn, Hà Nội) của V-Green có 42 xi-lanh sạc 120 kW và phục vụ được 84 ô tô cùng lúc, tức mỗi xi-lanh có 2 cổng.

Để cấp điện cho hàng trăm xe sạc cùng lúc, trạm được trang bị 4 trạm biến áp, mỗi trạm có công suất 2 × 1.600 kVA theo công bố của V-Green. Nếu hiểu được mỗi trạm áp dụng bao gồm 2 máy 1.600 kVA thì tổng dung lượng áp dụng của toàn bộ trạm sạc vào khoảng 12.800 kVA. Đây là phần hạ tầng quyết định trạm có thể vận hành nhiều cổng sạc cùng lúc mà không quá tải mạng khu vực.

Ngoài ô tô, trạm còn có 20 tủ đổi pin dành cho xe điện. Với pin đổi công thức, người dùng đã rút pin đã cạn và pin đã được sạc sẵn trong tủ, mất ít thời gian hơn nhiều nên hãy cắm sạc trực tiếp.

Theo V-Green, đến thời điểm hiện tại công ty đã phát triển hơn 155.000 cổng sạc trên toàn quốc, trong đó có nhiều trạm quy mô lớn có thể sạc đồng thời hàng trăm xe. Trước Trạm sạc Vinhome Riverside, một trong những trạm lớn của V-Green là trạm tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (Đông Anh, Hà Nội) có 272 cổng sạc ô điện, chưa bằng ⅓ quy mô hiện tại trạm mới.

V-Green cho biết đang thúc đẩy phát triển khai 99 siêu trạm sạc trên các tuyến đường tốc độ cao và quốc tế trên toàn quốc, mỗi trạm có khả năng sạc nhanh đồng thời với mức tối thiểu 100 xe. Các vùng đất này đến nhu cầu sạc khi đi đường dài, vốn là người dùng ô tô điện quan tâm nhiều nhất khi đi liên tỉnh.